鉄道各社も手をこまねいているわけではない。近年導入が進むAIを活用したリアルタイム混雑予測システムや、ホーム上の歩行空間最適化マーケティングにより、特定のドアへの過度な集中を防ぐ試みが続けられている。
足元に示された乗車位置サインの工夫や、デジタルサイネージによる「空いている車両」のリアルタイム案内など、乗客を分散させるための施策は多岐にわたる。しかし、乗り換え時間を1秒でも縮めたいという乗客の執念は、ときにデータによる誘導の裏をかき、最適なドアへと人々を引き寄せ続ける。
鉄道各社も手をこまねいているわけではない。近年導入が進むAIを活用したリアルタイム混雑予測システムや、ホーム上の歩行空間最適化マーケティングにより、特定のドアへの過度な集中を防ぐ試みが続けられている。
足元に示された乗車位置サインの工夫や、デジタルサイネージによる「空いている車両」のリアルタイム案内など、乗客を分散させるための施策は多岐にわたる。しかし、乗り換え時間を1秒でも縮めたいという乗客の執念は、ときにデータによる誘導の裏をかき、最適なドアへと人々を引き寄せ続ける。