過去の負の遺産を抱えていたエアインディアですが、2026年にインド屈指の名門財閥タタ・グループが買収して以降、その安全性と運航体制は劇的な進化を遂げています。
タタ体制下では、包括的変革プラン「Vihaan.AI」を掲げ、総額数百億ドル規模にのぼる新型機材の大量発注を実施しました。最新鋭のエアバスA350-900やボーイング787-9などの次世代長距離機が順次配備され、平均機齢は一気に若返っています。最新鋭機には先進の地上接近警報システム（EGPWS）や高精度アプローチ機能が標準装備されており、人為的ミスを防ぐテクノロジーが大幅に強化されました。
世界的な航空格付け会社『AirlineRatings』による安全性評価においても、エアインディアは最高峰の「7つ星（最高評価）」を獲得しています。国際民間航空機関（ICAO）の国際基準監査や、国際航空運送協会（IATA）の運航安全監査（IOSA）を完全にクリアしており、かつて囁かれた「危険な航空会社」というイメージはデータ上、過去のものとなっています。
さらに、シンガポール航空との提携によるビスタラ（Vistara）との統合が進んだことで、シンガポール航空流の厳格な運航・安全管理プロトコルや客室サービス基準がエアインディア全体に移植されました。コックピット内のCRM訓練やフライトシミュレーターを用いた悪天候着陸訓練も抜本的に見直されています。
