経済環境が激変する産業界において、「呉越同舟」は経営戦略の重要キーワードとして機能しています。近年、次世代モビリティや先端生成AI基盤、半導体開発の領域では、開発費用の高騰とグローバルな覇権争いに対抗するため、長年シェアを奪い合ってきたライバル企業同士が共同出資や標準規格策定で手を組む「コ・ペティション（Co-opetition＝協調と競争）」が活発化しています。
大手シンクタンクの調査報告や産業再編の事例を分析すると、成功を収めるアライアンスには共通して「明確な共通リスク」と「線引き（境界線）」が存在します。社会心理学では、対立する集団間に共通の脅威や、単独では達成できない「上位目標（Superordinate goals）」が提示された際、敵対感情が一時的に抑制される現象が実証されています。
しかし、現場レベルでの呉越同舟には常に破綻のリスクがつきまといます。大手メーカーの共同プロジェクトに携わった技術責任者の証言によると、次のような生々しい現場の葛藤が報告されています。
「経営トップ同士の合意で『呉越同舟の共同開発』がスタートしても、現場レベルでは相手企業への警戒心が消えず、基盤技術のブラックボックス化や情報開示の出し渋りが多発しました。結局、共通の敵（海外巨大資本）への対抗という大義名分が薄れた瞬間、互いの権利主張がぶつかり合い、プロジェクトは空中分解しました。」
このように、呉越同舟の関係は「共通の危機」という接着剤が失われた瞬間に瓦解しやすい極めて脆いパートナーシップである点に留意しなければなりません。
