この世界的な海運の地殻変動は、遠く離れた日本の産業界にも直撃しました。自動車メーカーや精密機械大手をはじめとする日系企業は、長引く輸送遅延と運賃の乱高下に鑑み、もはや単一のルートに依存しない多層的な物流網への移行を完了させています。
これまでの「ジャストインタイム（JIT）」方式から、一定の安全在庫を国内や東南アジアの中継基地に確保する「ジャストインケース（万全の備え）」への移行が明確になりました。欧州向けの輸送に関しても、シベリア鉄道経由や北極海航路の季節利用、さらには一部高価格帯製品の航空貨物への切り替えなど、ルートの完全分散が進んでいます。
