2026年の大阪・関西万博は終幕を迎えたが、その輸送を支えた鉄道網のアップデートは貴重なインフラ財産として定着している。なかでも環状線と地下鉄中央線が交差する弁天町駅は、新設された歩行者デッキと巨大乗り換えターミナルによって、劇的な利便性向上を果たした。
一方、東側の拠点である森ノ宮駅周辺でも、大阪公立大学の新キャンパス開設や大規模再開発に伴い、乗降客数が急増。従来の「梅田・難波」という二重構造に加え、「弁天町・森ノ宮」を結ぶ東西の横断軸が確立されたことで、環状線全体の混雑率は以前よりも平準化しつつある。
