自動車業界の急速な電動化に伴い、ある静かな危機が駐車場で進行している。バッテリーを搭載したEVは、同サイズのガソリン車に比べて数百キログラム重い。しかし、街中に溢れる多くの機械式駐車場は、20年以上前の「ガソリン車基準」で設計されたままだ。
許容重量をわずかに超えた車両がパレットに載り続けることで、金属疲労やワイヤーの劣化が加速する。ある専門家は「見た目には分からなくても、内部のギアやチェーンは悲鳴を上げている」と警鐘を鳴らす。限界を超えた瞬間に何が起きるか、想像に難くない。
自動車業界の急速な電動化に伴い、ある静かな危機が駐車場で進行している。バッテリーを搭載したEVは、同サイズのガソリン車に比べて数百キログラム重い。しかし、街中に溢れる多くの機械式駐車場は、20年以上前の「ガソリン車基準」で設計されたままだ。
許容重量をわずかに超えた車両がパレットに載り続けることで、金属疲労やワイヤーの劣化が加速する。ある専門家は「見た目には分からなくても、内部のギアやチェーンは悲鳴を上げている」と警鐘を鳴らす。限界を超えた瞬間に何が起きるか、想像に難くない。