Q1：フロントバンパーとフロントフェンダーの境目はどのように見分ければよいですか？
A1：ヘッドライトの下あたりから前輪のタイヤハウス前側にかけて走る「パネル同士の継ぎ目（隙間＝チリ）」が境界線です。最前部からその継ぎ目までが樹脂製の「フロントバンパー」、継ぎ目からドアの手前までタイヤハウスをアーチ状に囲んでいる金属または樹脂パネルが「フロントフェンダー」です。
Q2：「インパネ」と「ダッシュボード」は、修理工場で明確に言い分ける必要がありますか？
A2：日常会話や概算の相談ではどちらを使っても大半の整備士に通じます。ただし、見積もりの精度を上げるなら「フロントガラス下の上面パネルの浮き・割れ」ならダッシュボード、「ナビやエアコン吹き出し口まわりのスイッチパネル破損」ならインパネ、と破損箇所の位置関係を具体的に補足して伝えると確実です。
Q3：サイドシル（ロッカーパネル）を縁石にぶつけて凹んだまま放置するとどうなりますか？
A3：鋼板の地金が露出している場合、タイヤが跳ね上げる水飛沫や融雪剤（塩化カルシウム）によって数週間で激しいサビが発生し、内部の骨格を侵食します。また、骨格の歪みによりドア下部との隙間が狂い、ドアの開閉不良や雨漏りを引き起こす原因にもなるため、早期の防錆・板金処置が強く推奨されます。
Q4：2026年以降の新型車で外装修理を依頼すると「エーミング費用」が見積もりに加算されるのはなぜですか？
A4：国が定める特定整備制度により、カメラやレーダーが装着されているバンパーやグリルの脱着、フロントガラスの交換などを行った際、センサーの向きを1ミリ単位で再校正する「エーミング作業」が法律上義務付けられているためです。安全装備を正しく作動させるために不可欠な工数となります。
