渋滞の集中を緩和するため、NEXCO各社は2026年からピーク時間帯の通行料金を引き上げ、オフピーク時間帯を大幅に割引く本格的なロードプライシングを導入した。首都高速や東名・名神の特定区間において、混雑が集中する午前と夕方の時間帯に上乗せ料金を適用する試みだ。
この施策により、早朝や深夜へ出発時間をシフトする長距離トラックや個人ドライバーが確実に増えた。一定の交通分散効果が見られる一方で、現場からは不満の声も上がる。「割引が適用される時間までサービスエリアで待機する車で駐車場が溢れ返る」という二次的な混雑だ。料金施策だけで人々の移動需要を完全に平準化するのは極めて難しいことが浮き彫りになっている。
