一度使うと二度と戻れないと言われるパーツの筆頭が、ドロッパーシートポストです。手元のレバー操作ひとつで、走行中であっても瞬時にサドルの高さを無段階で上げ下げできる優れものです。トレイルの下り坂で重心を低く保つために生まれたアイテムですが、街乗りでも「信号待ちでサドルを下げて両足をべったり地面につけ、青信号で漕ぎ出しながら元の高さに戻す」といった使い方ができるため、快適性と安全性が飛躍的に高まります。
現在のおすすめは、フレーム内部にケーブルを通すインターナルルーティング対応のメカニカル式や、ワイヤレス電動式のモデルです。導入にあたっては、シートチューブの径（30.9mmや31.6mmなど）と差し込み可能長さを正確に計測することが不可欠です。
制動力の要となるブレーキ面では、機械式（ワイヤー式）から油圧ディスクブレーキへの交換が決定的な差を生み出します。ミネラルオイルを用いたシマノ製の油圧キャリパーとレバーは、指一本の繊細な力加減で強力無比な制動力を発揮。雨天時でも制動力が落ちにくく、握力の消耗を最小限に防ぎます。下り坂の多いルートを走るなら、2ピストンから制動力の立ち上がりが強い4ピストンキャリパーへの換装も視野に入ります。
