積雪が見られないドライコンディションに見える日であっても、油断できないのが大坊峠の路面凍結です。特に晩秋から早春にかけては、標高差に伴う急激な気温低下が牙を剥きます。
一般的に、標高が100メートル上昇するごとに気温は約0.6℃低下します。麓の市街地で気温が5℃前後であっても、標高の高い大坊峠の山頂付近では氷点下に達している計算になります。雨上がりや雪解け水が路面に残っている夕暮れ時、あるいは夜間の放射冷却によって水分が急激に凍結し、一見濡れているだけに見える透明な氷膜「ブラックアイスバーン」が形成されます。
走行前に大坊峠の現在の天気予報を確認する際は、降水確率だけでなく「現地の予想最低気温」と「風速」に着目してください。風速が1メートル強まるごとに体感温度および路面冷却速度は早まります。日陰が続く切り通し区間、風が吹き抜ける橋梁の上、トンネルの出入口付近は、局所的に氷板化しやすい極めて危険なトラップポイントです。急ハンドルや急ブレーキを避け、エンジンブレーキを利かせた低速走行を徹底してください。
