空港関係者の証言やSNS上の口コミ、知恵袋などの相談事例を分析すると、羽田空港でANA便に乗り遅れそうになった利用者の行動には、共通する3つの心理的・空間的トラップが存在することが浮かび上がってきます。
「京急線で慌てて前の人の流れについていったら第1ターミナルの改札を出てしまった」「車をP1駐車場に停めてしまい、連絡橋を渡ったらJALのロビーだった」という初歩的なターミナル誤認は、月間ベースで数多くのトラブルを生んでいます。万が一ターミナルを間違えた場合、羽田空港第1第2ターミナル移動は地下2階の連絡通路（動く歩道完備・約400メートル）を競歩で進んでも約5分〜7分、地上を巡回する無料連絡バスを待って乗車すると約7分〜10分のタイムロスとなります。
さらに現場で深刻なのが「ターミナルには着いたが、ゲートまで想像を絶する距離があった」という証言です。羽田空港第2ターミナルは南北の端から端まで約800メートルにおよぶ細長い構造をしています。特に本館から連絡通路を渡る「サテライト搭乗口（46〜48番ゲート）」や、搭乗橋ではなくランプバスで飛行機へ向かう「バスラウンジ（500番台ゲート）」が割り当てられた場合、保安検査場から搭乗口まで歩くだけで10分〜15分を要します。「空港に着いたからもう安心」という慢心が、ゲート前での無情なドアクローズを引き起こしているのです。
