2026年のゴールデンウィークや盆休み、秋の紅葉シーズンにおける交通予測データを見ると、中央道の混雑は依然として過酷な数値を弾き出している。特に上り線では、勝沼ICから八王子IC間にかけて最大45kmに達する通過不能エリアの発生が予測されている。
通過時間の遅延も深刻だ。通常であれば大月ICから八王子ICまで約30分で駆け抜けられる区間が、ピーク時には3時間以上を要するケースも珍しくない。下り線においても、早朝5時台から高井戸IC付近を起点とする下りピークが始まり、午後まで尾を引くパターンが定着している。
連休中に中央道を利用するならば、「ピーク時間帯を外す」という生半可な対策では太刀打ちできない。深夜帯の利用や移動日の変更など、根本的なスケジュールの再構築が求められる。
