日常のドライブにおいて手信号を実際に使う場面は稀です。しかし、ロードサービス各社の出動救援データやドライバーコミュニティの報告を精査すると、手信号の必要性に直面するトラブルは決してゼロではありません。特に多いのが、走行中に突如ウインカーのリレーやLEDユニットが故障し、インパネの点滅速度が異常に速くなる「ハイフラ現象」が発生して合図が出せなくなるケースです。
SNSや知恵袋などのドライバーコミュニティでは、「高速道路を降りた直後に方向指示器が点灯しなくなり、後続車に追突されないか冷や汗をかいた」「教習所以来使ったことがなく、左折のときに腕を上に曲げるのか下に下げるのか分からずパニックになった」といった切実な体験談が数多く投稿されています。
さらに近年多発するゲリラ豪雨や大型台風、大地震に伴う停電により、都市部の主要交差点で信号機が一斉にブラックアウトする事態が全国で報告されています。信号機が消えた交差点では、駆けつけた警察官による手信号での交通整理が即座に開始されますが、意味を正しく理解していないドライバーが交差点手前で立ち往生し、二次渋滞や接触事故を誘発する事例も後を絶ちません。手信号は単なる「運転免許試験の過去問」ではなく、有事に直結する不可欠なサバイバルスキルです。
