現代の移動に不可欠となった乗換案内サービスだが、アルゴリズムが弾き出す数字を過信するのは禁物だ。多くの検索エンジンは、平坦な通路を成人が標準的な速度（分速約80m）で立ち止まらずに歩くことを前提に所要時間を算出している。
しかし、実際の姫路駅構内には、キャリーバッグを引く観光客、階段付近で立ち止まるグループ、お土産物店を覗く人々など、無数の「減速トラフィック」が存在する。悪天候時の在来線遅延や新幹線の発着番線変更が発生した場合、アプリのタイムスケジュールは一瞬で瓦解する。
頼るべきはスマートフォンの画面よりも、構内に張り巡らされた物理サインシステムだ。JR西日本が導入しているカラーユニバーサルデザインの案内板は、青（在来線）・白地に青文字（新幹線）で明確に区分されている。頭上の矢印と足元の誘導ラインを追う方が、混雑したコンコースでははるかに迅速かつ確実に目的地へ到達できる。
