2026年の交通インフラにおいて不可欠となったのが、二次交通とのシームレスな連携である。定額制の乗り合いタクシーや、電動キックボード、E-bikeのシェアリングサービスが駅前に配備され、二次交通の課題が解消されつつある。
鉄道を単体で考えるのではなく、ラストワンマイルを結ぶマイクロモビリティとのネットワーク全体として再構築することで、地方の交通弱者の足を確保しつつ、観光客の回遊性を高めるという好循環が生まれ始めている。
2026年の交通インフラにおいて不可欠となったのが、二次交通とのシームレスな連携である。定額制の乗り合いタクシーや、電動キックボード、E-bikeのシェアリングサービスが駅前に配備され、二次交通の課題が解消されつつある。
鉄道を単体で考えるのではなく、ラストワンマイルを結ぶマイクロモビリティとのネットワーク全体として再構築することで、地方の交通弱者の足を確保しつつ、観光客の回遊性を高めるという好循環が生まれ始めている。