心臓部には、用途に合わせて最適化された2種類の直列6気筒ディーゼルエンジンがラインナップされています。中長距離の一般幹線輸送で高い汎用性を誇る11リットル級の「GH11」は、390psから最大460psを発揮。軽量コンパクトな設計により積載量を最大限に確保しながら、驚くべき実用燃費を叩き出します。一方、重量物輸送や海上コンテナの長距離輸送で真価を発揮する13リットル級の「GH13」は、最大530ps・最大トルク2,600Nmという強大なトルクを極低回転からフラットに発生させ、急勾配の高速道路でもシフトダウンの頻度を抑えた余裕の走破性を見せつけます。
このエンジンのポテンシャルを100%引き出しているのが、電子制御式オートメイテッド・マニュアルトランスミッションの「ESCOT-VI（エスコット・シックス）」です。シフトチェンジの変速スピードと滑らかさは人間業を超えた領域に達しており、アクセルワークにリニアに反応するギヤ選択ロジックを搭載。下り坂での惰性走行を賢く使う「フォアトラッカー」機能との連動によって、誰が運転してもベテラン並みの低燃費走行を再現できる仕組みが確立されています。
