座席予約の際、快適性を重視するなら真っ先に排除すべきポジションが明確に存在します。その筆頭が、バスで最も酔いやすいワースト席とされる「最後列（リアオーバーハング部）」です。後輪の車軸よりも後ろに突き出た部分は、テコの原理によって路面からの突き上げが数倍に増幅されます。カーブを曲がる際にも遠心力による振り子運動が最大化するため、上下左右の不規則な揺れが三半規管を激しく揺さぶり、車酔いの発症リスクを極限まで高めてしまいます。
また、盲点となりやすいのがバスのタイヤの上の揺れと真相です。タイヤハウス（ホイールハウス）の真上に配置された座席は、路面の凹凸から生じる微振動や高周波のショックがサスペンションを介してダイレクトに座面へ伝達されます。整備関係者の解説によると、座席直下の空間が制約されるため、足元フロアが高くなっていたり足元が狭くなっていたりすることが多く、両足を床にしっかり踏ん張って体幹を固定することが困難になります。体幹が不安定になると頭部の揺れ幅が広がり、脳幹への刺激が増加して吐き気を誘発する悪循環に陥ります。
