入手した最新の交信ログは、巡航高度から突如として始まった異常事態の生々しい実態を伝えている。操縦桿を握るパイロットが管制塔に発したのは、油圧系統の警告灯点灯と操縦系統の応答不良を告げる緊迫したメーデーコールだった。直後、高度計は急激な降下を示し、コクピット内には警報音が鳴り響いていたという。
初期の機体解析によって浮き彫りになったのは、補助動力系統の配管接合部に生じた亀裂と、それに伴う制御信号の遅延という複合的な重大欠陥だ。急激な気圧変化とセンサー誤作動が重なり、オートパイロットが予期せぬ挙動を示した疑いが強い。専門家チームは現在、飛行データレコーダー（FDR）のミリ秒単位のログを解析し、機体システムがなぜ多重フェイルセーフを突破して操舵不能寸前に陥ったのか、その因果関係を解明している。
