かつて携帯電話用バッテリーの受託製造から身を起こした王伝福（Wang Chuanfu）は、誰よりも早く内燃機関の終焉と電動化の勝機を見抜いていた。「技術が王であり、革新が力である」という彼の哲学のもと、比亜迪汽車（BYD Auto）は数万人規模のエンジニア軍団を擁し、バッテリーから半導体、モーターに至るサプライチェーンを自前で掌握した。
この巨大な垂直統合モデルが生み出す圧倒的なスピード感と価格競争力は、系列構造や下請けサプライヤー網に依存してきた日本の自動車産業にとって、未曾有の脅威に他ならない。ハイブリッド車で圧倒的優位を誇ってきた日本の完成車メーカーも、ソフトウェア定義車両（SDV）とバッテリーサプライチェーンの再構築を急ピッチで進めなければ、気づいたときにはグローバル市場のみならず、国内のシェアさえ奪われかねない瀬戸際に立たされている。 （出典: byd 車（Yahoo!ニュース））
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