交通インフラへの影響はすでに現実のものとなりつつある。JR総武快速線、京葉線、外房線・内房線では、風速が規制値に達する前の段階から段階的な本数削減が開始された。運行管理の現場では、暴風警報の発令状況をリアルタイムで監視しながら計画運休のタイミングを精査している。
さらに深刻なのが物流の要である東京湾アクアラインだ。強風による横転事故や横風による交通遮断が不可避と見られており、首都圏と房総半島を結ぶメガルートが一時的に途絶する可能性がある。千葉県内の物流拠点では、トラックの配送計画を全面的に見直し、早期納品やルート迂回の調整に追われる事態となっている。羽田・成田の両空港を結ぶリムジンバスもすでに運休予告を出しており、移動の足は事実上凍結されつつある。