モビリティ産業においても、車輪やローターの回転制御は次元の異なるフェーズに突入した。2026年モデルとして量産化が進む次世代インホイールモーター駆動EVでは、4輪が独立して逆方向に回転することで、その場での完全な旋回を可能にするドッグレッグ・ターン機能が標準搭載されつつある。
さらに、都市型エアモビリティ（空飛ぶクルマ）の分散型推進システム（DEP）では、プロペラの回転変動に対する応答速度が従来比で10倍に向上した。突風に煽られた瞬間、各ローターがコンマ数秒で推力を分散調整し、安全性を担保する姿勢制御システムは、航空力学の常識を覆している。
