取材班が実際に現地を調査し、さらにSNSや口コミサイトにおける数百件の利用体験談を精査したところ、利用者の属性によって明確な評価ポイントが浮き彫りになりました。
まず圧倒的な高評価を集めているのが、交通公園と大型遊具の連動性です。「補助輪なし自転車に乗れるようになったのは東調布公園のおかげ」「信号待ちの交通ルールを遊びながら体得できる」といった保護者の声が目立ちます。また、公園中央にどっしりと構える「SL D51 428」は、間近で機械の重厚感を体感できる貴重な知育環境として機能しています。
遊具エリアには、滑走感のあるロングローラーすべり台やロープウェイ、複合アスレチックが配置されており、小学生の中学年程度までなら飽きずに体を動かし続けることが可能です。地面には柔らかな土やクッション性のある敷材が使われているエリアが多く、転倒時のリスク軽減が図られています。
一方、現場取材で判明したシビアな現実もあります。週末午後の混雑ピーク時には、交通公園の自転車貸出待ち列が20分以上に達することや、遊具エリアの見守りスペース（ベンチ）が埋まり、レジャーシートの場所取りが必要になる点です。日陰の数には限りがあるため、サンシェードテントや簡易日よけを持参する家庭が多く見受けられます。
