インターネット上の掲示板やSNSでは、教習所の第二段階に関して事実と異なる誤解がまことしやかに語られています。余計なプレッシャーを抱え込まないためにも、情報の真偽を冷静に見極める姿勢が不可欠です。
第1の誤解は、「路上で一度でも補習がついたら、運転の才能がない証拠である」という思い込みです。公道は天候、時間帯、工事、他車のマナーなど、教習生本人の技術とは無関係な偶発的要素に大きく左右されます。たまたま夕方の帰宅ラッシュや強雨の時間帯に当たり、複雑な交通状況に巻き込まれて適切な判断が下せなかったとしても、それは単に「難易度の高い道路環境を経験できた」に過ぎません。補習がついたことを恥じる必要は全くなく、検定本番で同じ失敗をしないための貴重な予行演習と捉えるのが健全です。
第2の誤解は、「みきわめは受講生を落として教習所が追加料金を稼ぐための罠である」という陰謀論です。指定自動車教習所は警察委員会の厳格な監督下にあり、卒業生の事故率データも公開されています。指導員がみきわめで「不良（もう1時間）」をつけるのは、教習所を儲けさせるためではなく、未熟な状態で卒業検定に挑んで検定料を無駄にさせたり、路上で重大事故を起こしたりすることを未然に防ぐプロとしての保護責任です。
第3の誤解は、「学科は技能教習の合間に適当に受けていれば卒業できる」という軽視です。前述の通り、第二段階では「先行学科（受講していないと特定の技能に進めない学科）」が存在します。学科試験の効果測定に合格していなければ、技能がどれほど完璧でも卒業検定の受検資格が得られません。「技能が進んでいるのに学科のテストに受からず、教習期限（第二段階開始から9か月以内）が迫ってパニックになる」という事例は毎年後を絶ちません。
