ネット上のまとめや噂話では、「追進店は客が入らなくなって夜逃げ同然に赤字撤退した」といった過激な言説が散見されます。しかし、流通業界の財務構造や都市の出店戦略を精査すると、そうした認識は皮相的であると断言できます。
第一の盲点は、ヤマナカ全社の収益ポートフォリオ戦略です。流通大手における店舗の閉鎖は、単月や通期の赤字だけがトリガーになるわけではありません。店舗全体のキャッシュフローが生み出す利益率が、グループ全体の基準値を下回った段階で、借地契約の満了期や設備の更新時期を契機に戦略的終了を選択します。つまり、「大赤字で倒れる前に、会社全体の利益率を引き上げるために計画的に撤退した」というのが正確な実像です。
第二の盲点は、春日井市特有のモビリティ社会への適合です。春日井市は世帯あたりの自家用車保有率が極めて高く、休日に幹線道路沿いの大型店へ出かけてまとめ買いを行う購買行動が完全に定着しています。徒歩来店客をメインターゲットに設計された昭和・平成初期の店舗モデルは、駐車場台数の狭さや進入路の制約により、週末のファミリー層を取り込むことが困難になっていました。「車社会の深化に店舗の物理スペックが追いつかなくなった」ことこそが、隠された本質的な撤退要因です。
