海外の宇宙ビジネス関係者が最も注目しているのは、その圧倒的なコストパフォーマンスだ。従来のH-IIAロケットが1回あたり約100億円の打ち上げ費用を要していたのに対し、H3ロケットは構造の抜本的見直しや市販自動車用部品の積極採用によって、1回あたり約50億円という従来の半額に近い製造コストを実現してみせた。
日本の製造業が誇る品質管理と3Dプリンティング技術による部品の一体成形プロセスが、大幅な工程短縮とコスト圧縮を可能にした。民間主導の宇宙開発が急速に進む中、米スペースXの「ファルコン9」に対抗し得る「高い定時運行率」と「価格破壊力」を兼ね備えた選択肢として、日本のロケットが世界の民間衛星事業者から選ばれる理由がここにある。
