【2026年現地ルポ】東名高速の渋滞はなぜ終わらないのか? 大和トンネル改修後の「新たな瓶の首」と最先端回避策

【2026年現地ルポ】東名高速の渋滞はなぜ終わらないのか? 大和トンネル改修後の「新たな瓶の首」と最先端回避策

【2026年現地ルポ】東名高速の渋滞はなぜ終わらないのか? 大和トンネル改修後の「新たな瓶の首」と最先端回避策の真相や最新動向に迫る! わかりやすい言葉でまとめました。

日本道路交通情報センター(JATIC)およびNEXCO中日本が発表した2026年上半期の交通実績によると、東名高速上り線(綾瀬・大和付近)の最大渋滞長は、大型連休や行楽シーズンのピーク時に35km〜40km超を記録。平常時であれば約20分で通過できる横浜町田ICから厚木ICまでの区間に、90分以上を要する事例が頻発している。

さらに注目すべきは、渋滞の「発生時間帯の早期化」だ。以前は夕方16時〜19時頃がピークとされていたが、混雑を避けようとするドライバーが行動を早めた結果、現在では昼過ぎの13時台から速度低下が始まり、夜間21時を過ぎても解消しない長引く渋滞が目立つようになっている。

山下 哲也
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山下 哲也

デジタルガジェットとスマート家電の検証記事を多数執筆。失敗しないモノ選びを提案します。