交通工学およびドライバー心理の観点から一宮市内の事故リスクを分析すると、この地域特有の道路環境がドライバーに与える「心理的負荷の偏り」が事故の温床になっていることが分かります。
長距離移動のドライバーと地域住民の生活交通が同一空間で混在する一宮エリアでは、土地鑑の有無による判断速度のズレが接触の引き金となります。こうした構造的リスクを踏まえ、一宮市内を走行する際の「向いている判断・避けるべき行動」の基準を以下に示します。
【推奨される判断・適切な行動】 ・一宮JCT手前2kmの段階で目的車線へ余裕を持って車線変更を完了させる。 ・名神高速の渋滞表示が10kmを超えた場合、無理に直進せず、手前のインターチェンジ（小牧ICや羽島IC等）から下道や名四国道方面へ迂回ルートを再構築する。 ・国道22号では、夜間の信号変わり目における無理な通過を避け、右折車への譲り合いマインドを徹底する。
【危険性が高く避けるべき行動】 ・ナビの抜け道案内を過信し、見通しの悪い狭隘な生活道路へ高速で侵入する行為。 ・JCT分岐の直前でノーズをねじ込むような強引な割り込み。 ・鉄道トラブル発生時に、確認を怠ったまま駅前ロータリーへ自家用車で迎えに向かい、自ら駅前渋滞を悪化させる行為。
