「これまで配送トラックを停められず、手押し台車で200メートルも往復していたエリアがあったんです」。都内の大手物流会社でエリアマネージャーを務める佐藤文雄（48）は、試行導入された旋回モビリティを指差しながら語る。「現場のドライバーの疲労感が劇的に変わりました。行き止まりの路地に突っ込んでも、その場で方向転換してスムーズに出てこられる。1日あたりの配送件数が15%以上向上した計算になります」。
EC需要の爆発的増加に伴うドライバー不足は、2026年の日本社会においても深刻な課題であり続けている。走行ルートの最適化ソフトとこの回転技術が組み合わさることで、狭い路地でのタイムロスが最小限に抑えられ、配送現場の作業効率化に直接寄与している事実は見逃せない。
