渋滞の約7割を占めるとされるサグ部やトンネル入口部。ここでの自然減速を食い止めるため、壁面に配備されたペースメーカーライト（緑色の光の移動）の設置が全国の主要路線に広がっている。
最新の調査によると、光の移動速度を交通状況に合わせてリアルタイムに微調整する「アクティブ光誘導」を導入した区間では、車間距離の過度な縮小が抑制された。ドライバーが無意識のうちに光に引っ張られる形で速度を維持するため、後続車へのブレーキ連鎖が途切れる効果が実証されている。長年人間を悩ませてきた「見えない坂道」への心理的アプローチが、一定の成果を収めつつある。
