黒船Evが軽自動車枠を破壊する日:Byd「ラッコ」参入で日産サクラ圧倒の衝撃と日本市場の激変

黒船Evが軽自動車枠を破壊する日:Byd「ラッコ」参入で日産サクラ圧倒の衝撃と日本市場の激変

黒船Evが軽自動車枠を破壊する日:Byd「ラッコ」参入で日産サクラ圧倒の衝撃と日本市場の激変を徹底追究! 読者が気になる 重要ポイントを凝縮して配信します。

BYDがこれまでに展開してきた「ドルフィン」や「シール」といった海洋(Ocean)シリーズの系譜を引き継ぎつつも、「ラッコ」は全く異なるアプローチで開発された。グローバルモデルのサイズを強引に削るのではなく、日本の軽自動車規格(全長3.4m以下、全幅1.48m以下、全高2.0m以下)を完全にクリアする専用プラットフォームが奢られている。

愛嬌のあるフロントマスクと、海面を優雅にプカプカと浮かぶラッコをモチーフにした愛くるしいフォルム。しかし、その内部構造は極めてストイックだ。極限まで切り詰められた前後オーバーハングにより、2,500mm超のホイールベースを確保。大人4人がゆったりと座れる居住空間と、日常の買い物袋を余裕で飲み込むラゲッジスペースを両立させている。

吉田 誠
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吉田 誠

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