JR東日本が社運を懸けた品川再開発プロジェクトにおいて、駅舎デザインの舵取りを任されたのが隈研吾氏でした。隈氏が提示した設計コンセプトの根底にあるのは、「駅を単なる通過点から、人が集い滞留する現代の宿場町（広場）へ再生させる」という思想です。
明治5年に日本初の鉄道が開通した際、高輪の海岸線には海上に線路を敷く「高輪築堤」が築かれました。歴史の結節点でもあるこの地に建つ新駅に対し、隈氏は無機質なモダニズム建築ではなく、日本の伝統的な木造建築の美学を落とし込むアプローチを選択。巨大なインフラでありながら、人間の身体感覚に寄り添うヒューマンスケールな温もりを創出しました。
