東京の路線バスを利用する際、停留所でバスを待つ人々を最も困惑させるのが「どのドアから乗り込むべきか」という問題です。この疑問を解く鍵は、走行エリアによって採用されている運賃収受方式の違いにあります。
東京バス 前乗り後乗り 違いの本質は、運賃が距離に関わらず一定か、乗車距離に応じて加算されるかという運賃制度そのものに直結しています。東京都交通局が管轄する都営バスを中心とした東京バス 23区 均一運賃エリアでは、どこまで乗っても大人210円（IC・現金同額）の一律設定です。乗車時に運賃が確定しているため、乗客は前のドアから乗り込み、運賃箱のICリーダーにタッチするか現金を投入して、降りる際は中ほどまたは後ろのドアからスムーズに退出します。
対照的に、武蔵野市や三鷹市の一部を境として西側に広がる多摩地域 バス 乗り方 整理券方式のエリアでは、乗車区間に応じて運賃が変動する「対キロ区間制」が採用されています。乗った地点を特定できなければ運賃が計算できないため、乗客は中ドアまたは後ドアから乗車し、現金利用者は発券機から整理券を取り、IC利用者は読み取り機にタッチして乗車駅情報を書き込まなければなりません。
利用者がパニックに陥る現場の多くは、この2つの制度が交錯する境界エリアです。例えば吉祥寺駅や三鷹駅、調布駅などのターミナルを発着する民営路線では、同一の乗り場に23区均一運賃のバスと多摩地域の対キロ区間バスが交互に滑り込んでくるケースが存在します。前のバスが前乗りだったからと次のバスでも前ドアに向かったところ、ドアが開かず後ドアから乗客が乗り込んでいく様子を見て赤面したという相談は、ネットのコミュニティや知恵袋でも後を絶ちません。
