SNSや自動車コミュニティでは、「法定角度内のはずなのにパトカーに停止を求められた」「職務質問でステーを細かくチェックされた」という体験談が頻繁に投稿されています。なぜナンバーステーを装着した車両は警察の目に留まりやすいのでしょうか。現場の交通取り締まりの実態からその真相を紐解きます。
第一線の交通機動隊や自動車警ら隊がパトロール中、最も警戒しているのは「ナンバープレートの意図的な隠蔽・偽装工作」です。Nシステム（自動車ナンバー自動読取装置）や速度違反自動取締装置（オービス）を避けるために細工された車両は、犯罪や逃走に使われる危険性が極めて高いと判断されます。そのため、少しでも不自然に前傾している、左右に振れている、あるいは市販の後付けステーが見えている車両は、停車させて確認する格好のターゲット（不審車両・整備不良車両の端緒）になります。
また、ターボ車のインタークーラー冷却効率向上やデザイン目的で人気のオフセットナンバーステー（純正位置から左右へずらす移設ステー）についても注意が必要です。オフセット自体は視認性と角度を守っていれば合法ですが、以下の条件に引っかかると取り締まり対象となります。
- 車幅からはみ出している：ステーやナンバープレートが車両の全幅より外側に飛び出していると、突起物規制および車体寸法違反になります。
- 右向きに取り付けられている：道路運送車両法の新基準では、フロントナンバーの左右角度は「左向き10°〜0°」と定められており、運転席側（右向き）への傾斜は角度問わず完全禁止です。右側にオフセットした際に車体形状に合わせて右向きに傾けると即違法になります。
- 歩行者保護基準（外装突出物規制）に抵触：ステーのエッジ部分の曲率半径（アール）が小さく、鋭利な金属板がむき出しになっている場合、対人事故時の危険性が高いとして車検不適合となります。
