【2026年衝撃】日産サクラの独壇場がついに終焉?中国Bydが放つ「軽Evラッコ」が日本の街角を塗り替える理由

【2026年衝撃】日産サクラの独壇場がついに終焉?中国Bydが放つ「軽Evラッコ」が日本の街角を塗り替える理由

【2026年衝撃】日産サクラの独壇場がついに終焉?中国Bydが放つ「軽Evラッコ」が日本の街角を塗り替える理由についての最新情報をお届けします。

全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,650mm。日本の軽自動車枠という極めて厳格なサイズ制限の中で、BYDのデザイナー陣が弾き出した解が「ラッコ(RAKKO)」というコンセプトだった。コロンとした丸みのあるシルエットは、単なる可愛らしさの追求ではない。空力特性を徹底的に突き詰め、電費を極限まで稼ぎ出すための合理的なフォルムだ。

車内に足を踏み入れると、従来の軽自動車の概念が根底から覆される。センターダッシュボードには10.1インチの回転式タッチディスプレイが鎮座し、操作感はスマートフォンそのもの。フラットなフロア構造によって足元空間は驚くほど広く、大人が4人乗っても膝周りに十分なゆとりが残る。質感を高めたシートファブリックや防音材の多用により、時速80kmでの巡航時でも静粛性は高級セダンに迫る勢いだ。

橋本 菜々子
Author

橋本 菜々子

グルメと旅を愛するフリーライター。全国各地の隠れた魅力を独自の視点から紹介します。