春の海津大崎で最もトラブルが集中するのが、県道557号（西浅井マキノ線）における通行ルールの急変です。地元自治体および警察署の発表によると、桜の開花ピークにあたる週末（通常土日の9:30〜17:00頃）には、湖岸道路の安全確保と渋滞緩和を目的に大規模な一方通行の交通規制が敷かれます。
この規制は、原則として「海津東口交差点」から「大浦方面（西浅井方面）」へと向かう東行きの一方通行に制限されるケースが通例です。しかし、道路構造を把握していない初見の観光客が逆方向から進入を試みて警備員に制止されたり、手前の国道161号線との合流部で動けなくなったりするケースが後を絶ちません。
ネット上の掲示板やSNSに投稿された現地の生の声を集約すると、過酷な実態が浮き彫りになります。
「朝10時にマキノ町内に入ったが、わずか3キロの距離を進むのに2時間半かかった。車内は険悪になりトイレも見当たらず地獄だった」（40代・京都市在住ドライバー）
「一方通行に入った瞬間、桜は見事だったが前も後ろも車がびっしり。時速3キロのノロノロ運転で、途中で車を止めて写真を撮ることも一切許されない」（30代・愛知県在住観光客）
観光心理学において、閉鎖的景観と逃げ道のない移動環境はドライバーに深刻なストレスを与えると指摘されています。湖と山壁に挟まれた海津大崎の湖岸道路はまさにその典型であり、「現地まで車で行けばなんとかなる」という安易な思い込みが悲惨な立ち往生を引き起こす最大の要因となっています。
