2026年、電気自動車（EV）の急激な普及に伴い、東名高速のサービスエリア（SA）ではかつて見られなかった種類の混雑が発生している。給電スタンドを待つ「EV給電待ち渋滞」だ。
海老名SAや足柄SAといった巨大拠点では、急速充電器の増設が進められたものの、休日のピーク時には給電待ちの車両が駐車スペースを溢れさせ、SA本線への流入車線まで伸びる事態が頻発している。ガソリン給油に比べ、1台あたりの所要時間が長いEV充電は、SA内部の回転率を著しく低下させる。
この駐車場渋滞が結果として高速道路本線の減速を誘発する。本線走行車への割り込みや合流部の滞留が、事故誘発とさらなる速度低下の引き金になっている。
