破綻の危機を叫ばれた京都市交通局は、インバウンドの復活という追い風だけに頼るのではなく、旧来の聖域に切り込む制度改革を断行したことで、最悪のシナリオを脱しました。安価なバス一日券を勇気を持って手放し、地下鉄への誘導と特急バスの分離運行を進めた決断は、オーバーツーリズムに苦しむ世界の観光都市にとっても極めて貴重な先行事例となっています。
今後は、運転士不足という構造的課題への対応や、検討が進む「市民優先価格制度」の法制度的クリアなど、公共性と観光振興をいかに調和させるかという高度な舵取りが求められます。京都の日常を支える足として、そして世界中から訪れる人々を温かく迎える動脈として、京都市交通局の持続可能な変革は着実に前へ進んでいます。 （出典: 京都 市 交通 局（Yahoo!ニュース））
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