近年、JR東日本が進めている自動列車運転装置(ATO)や新型信号システムの導入。効率化と安全性の向上を狙ったはずのこのデジタルシフトが、実は現場での細かな遅延を誘発しているという指摘がある。センサーが過剰に反応し、少しのズレでも列車が緊急停止してしまうのだ。「安全第一」は当然だが、その基準が厳格化された結果、かつてのような柔軟な回復運転ができなくなっている。
毎朝の地獄絵図に通勤客の怒りが爆発!「京浜東北線」はなぜここまで止まり続けるのか?2026年最新の遅延ループの裏側
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