東急大井町線の路線図と急行停車駅の罠！青と緑の各停や乗換を徹底解剖に関する最新の話題を分かりやすく解説いたします。

大井町線の移動効率を客観的に把握するため、編集部が現地実測データおよび東急電鉄の公式開示資料をもとに作成した詳細比較表が以下となります。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価急行所要時間大井町〜溝の口：約16〜19分
大井町〜自由が丘：約10分同区間各停：約28〜32分各停と比較して約12分以上の短縮。東西横断ルートとして圧倒的なスピードを誇る。編成両数急行：7両編成
各停：5両編成東横線・田園都市線：8〜10両各停が5両と短いため、主要駅での乗車位置によって混雑度の体感が大きく偏る。朝ラッシュ混雑率最混雑区間（九品仏→自由が丘間）：約130〜140%大手民鉄平均：約125〜135%大井町方面行きは自由が丘・大岡山・旗の台で乗客が大幅に入れ替わるのが特徴。運行本数（日中）急行：毎時4本（約15分間隔）
各停：毎時8〜10本都市部幹線標準：10分間隔急行を逃しても各停が頻発しているため、短距離移動なら各停先着パターンが多い。始発・終電目安始発：大井町発 5:00頃
終電：大井町発 0:35頃（鷺沼行等）深夜0時半前後の終発設定田園都市線直通の深夜列車があり、都心・湾岸エリアからの深夜帰宅にも強い耐性を持つ。

大井町線所要時間は急行の導入によって劇的に短縮されました。大井町線の混雑状況を見ても、田園都市線や東横線のように「全員が渋谷を目指して密集する」構造ではなく、乗換駅ごとに乗客が入れ替わる分散型の流動を示しているのが大きな強みです。また、大井町線始発終電のダイヤも深夜の帰宅需要に柔軟に対応しています。