長年にわたり熟成を重ねてきたND型ロードスターは、熟成の極みに達している。先進の運動性能統合制御や安全性能をアップデートしながら、車体重量1トン前後という奇跡的なバランスを維持してきた。それだけに次期NE型にかかる期待とプレッシャーは大きい。
新世代のコネクテッド技術や最新の車両運動制御を組み込みながら、クラッチを踏み、シフトを繋ぐアナログな喜びをいかに残すか。デジタルとアナログが交差する新たなスポーツカーのカタチが提示されようとしている。
長年にわたり熟成を重ねてきたND型ロードスターは、熟成の極みに達している。先進の運動性能統合制御や安全性能をアップデートしながら、車体重量1トン前後という奇跡的なバランスを維持してきた。それだけに次期NE型にかかる期待とプレッシャーは大きい。
新世代のコネクテッド技術や最新の車両運動制御を組み込みながら、クラッチを踏み、シフトを繋ぐアナログな喜びをいかに残すか。デジタルとアナログが交差する新たなスポーツカーのカタチが提示されようとしている。