「緩まない・外れない」という技術は、自動車の盗難防止だけでなく、インフラや産業機械の安全を支えるコア技術としても進化を遂げています。一般的なロックナットと産業用ナットでは、そのアプローチに興味深い違いがあります。
代表的な緩み止めナット仕組みの一つが、世界中の鉄道レールや東京スカイツリー、明石海峡大橋などの巨大建造物で採用されているハードロックナットです。この技術は日本の伝統建築である「クサビ（楔）」の原理を応用したもので、凸型の偏芯ナット（クサビ側）と真円の凹型ナット（受側）を重ねて締め込むことで、ボルトのネジ山に対して強烈な直角方向のプレッシャーをかけます。振動が加われば加わるほど噛み合いが強固になり、過酷な環境下でも完全な緩み止め効果を維持します。
また、自動車の足回りやバイク、産業ロボットなどに広く使われているのがガタツキ防止Uナット（フリクションリング内蔵ナット）です。ナットの上部に特殊な金属製リングが組み込まれており、ボルトを通す際にこのリングがネジ山を弾性的に押さえつけます。これにより、強い摩擦トルク（プリベリングトルク）が発生し、振動による初期のガタツキや微小な緩みをシャットアウトします。単体で機能するため作業効率が高く、幅広い機械設計で重宝されています。
