入所手続き時に多くの人が直面するのが、「AT（オートマチック）限定」にするか「MT（マニュアル）」にするかという選択です。教習料金の初期設定では、MT車の方が規定時限数が3時限多く設定されているため、概ね15,000円〜25,000円程度高く設定されています。
警察庁が公表する運転免許統計や岡山県内の教習現場データによると、2026年代半ば以降、普通免許取得者のうちAT限定を選択する割合は全国で約75％を超え、倉敷市内の指定校でも新入生の80％以上がAT限定を選択しています。かつて存在した「男性ならMTを取っておくべき」「仕事で必要になるかもしれない」という固定観念は急速に薄れつつあります。
倉敷市特有の交通事情も、この傾向を後押ししています。倉敷市内は旧市街地や水島コンビナート周辺、用水路沿いの狭小路が多く、頻繁な発進・停止や歩行者への気配りが求められます。クラッチ操作や坂道発進のギアチェンジに意識を奪われるMT車よりも、周囲の安全確認に認知リソースの100％を割くことができるAT車の方が、事故防止の観点からも初心者にとって圧倒的に有利です。
さらに見過ごせないのが「技能オーバーによる追加出費リスク」です。MT教習では、第1段階の所内教習における「クラッチ操作の習熟」「クランクやS字コースでのエンスト防止」でつまずく受講生が一定数存在します。1時限補習を受けるごとに約5,500円（税込）、修了検定に落ちれば再検定料として同等額が都度加算されます。初期費用の差額（約2万円）だけでなく、補習が重なれば結果的にAT限定より5万円以上高額化する事態も日常茶飯事です。運送業や特殊車両の運転、一部の旧車趣味を持つ人を除き、一般的なカーライフを送る上ではAT限定を選択することが費用面でも精神面でも合理的といえます。
