国産車の感覚で輸入車を維持しようとすると、最も大きなギャップを感じるのが維持費と部品代の単価です。
国産車であればゴムブッシュ単体やパッキン単体での部品供給がある場合でも、BMWでは「アーム一式」や「ハウジング丸ごと」のモジュール供給となるケースが少なくありません。例えば、足回りの異音修理でロアアームを交換する場合、国産車なら数万円で済むところが、BMWでは左右セット交換で部品代だけで15万円〜25万円規模に達することも珍しくありません。
さらに、近年のモデルに搭載される48Vマイルドハイブリッドシステムや先進運転支援システム（ADAS）のミリ波レーダー、LiDARモジュールなどは、単体パーツの価格が数十万円に跳ね上がります。ディーラー整備士はこれらの見積書を日常的に作成しているからこそ、無保証で所有した際の突発的な出費リスクを誰よりもリアルに恐れているのです。
