伯備線が走る高梁川沿いや四十曲峠周辺は、全国屈指の険しい地形です。秋から冬にかけては濃霧による視界不良や凍結、梅雨時期には沿線の雨量計が規制値に達することによる計画的な速度制限が日常的に発生します。
自然災害への対策工事は年々強化されているものの、落石検知アラームの作動や強風規制など、安全最優先の運行管理体制が敷かれています。一度天候が悪化すると復旧までに長時間を要するケースが多く、山間部特有のリスクを前提としたスケジュール管理が欠かせません。
伯備線が走る高梁川沿いや四十曲峠周辺は、全国屈指の険しい地形です。秋から冬にかけては濃霧による視界不良や凍結、梅雨時期には沿線の雨量計が規制値に達することによる計画的な速度制限が日常的に発生します。
自然災害への対策工事は年々強化されているものの、落石検知アラームの作動や強風規制など、安全最優先の運行管理体制が敷かれています。一度天候が悪化すると復旧までに長時間を要するケースが多く、山間部特有のリスクを前提としたスケジュール管理が欠かせません。