教習所の縦列駐車で失敗を招く最大の要因は、空間認知のズレではなく「目印暗記への過度の依存」と「車速のコントロール不足」に集約されます。多くの教習生は「3本目のポールがリヤガラスの角に見えたら全開で右に切る」といった機械的な暗記に頼りがちです。しかし、座席のスライド位置や背もたれの角度、あるいは乗車姿勢が数センチ変わるだけで、車窓から見えるポールの角度は大きく狂ってしまいます。
また、認知心理学の観点からも、後退時のパニックは脳のワーキングメモリ（作業記憶）のオーバーフローによって引き起こされることが分かっています。周囲の安全確認、サイドミラーの視認、ステアリングの回転量、ペダル操作という4つのタスクを同時に処理しようとする結果、足元の踏み込み加減がおろそかになり、想定以上のスピードで車体が動いてしまうのです。
車両が適切な微速（人がゆっくり歩く程度の速度）を保てていなければ、目印を発見してからステアリングを回し切るまでに車が進みすぎてしまい、結果として後輪の外側脱輪や後方ポールへの異常接近を招くことになります。縦列駐車の成否は、ステアリング操作以前に「断続クラッチ（MT車）やフットブレーキの微細な踏み込み（AT車）」で極低速を維持できるかどうかにかかっています。
