教習所に通う場合であっても、限定解除の講習現場は決して「お金を払えば誰でも簡単に受かる」甘い環境ではありません。現場で最も多くの受講生が苦しむのは、「たった4時限という極限の短さ」です。
指定自動車教習所におけるAT限定解除の技能教習は法令で「最低4時限」と定められています。1段階や2段階という区分はなく、すべて教習所内のコースで行われます。第1時限でクラッチの繋ぎ方とギアチェンジの基本、第2時限で坂道発進とS字・クランク、第3時限で縦列駐車や方向変換をこなし、第4時限はすでに審査前の総復習（みきわめ）という猛スピードで進行します。
教習指導員の証言や受講者のリアルな体験談からは、以下のような厳しい現実が浮かび上がります。
「長年AT車で片手ハンドルや惰性運転に慣れきっていたため、両手両足を常にフル稼働させるマニュアル車の操作にパニックになった」（30代男性・営業職）
「坂道発進で連続してエンストを起こし、3回目のみきわめでオーバー（追加教習）となり追加料金が1万円以上かかった」（20代女性・就活準備）
「クラッチを踏み直すタイミングやシフトダウン時のショックなど、自己流の運転癖を徹底的に矯正されるのが精神的に辛かった」（40代男性・自営業）
限定解除の難易度そのものは、ゼロから免許を取得する初心者に比べれば交通ルールの理解がある分だけ低いはずです。しかし、「すでに染み付いてしまった運転の悪癖」が減点対象になる点と、「4時間で即座にクラッチミートの感覚を身体に叩き込まなければならないプレッシャー」が、心理的なハードルを大きく押し上げています。
