「安い日本」の終焉と流通クライシス：2026年、なぜ私たちの「当たり前」は崩壊したのかに関する深掘り解説を詳しく解説いたします。

物流業界を震撼させた「2026年問題」から2年が経過した。トラックドライバーの時間外労働規制は完全に定着したが、その代償はあまりにも大きかった。運べる荷物の絶対量が減り、地方の運送網はズタズタだ。都市部であっても、深夜配送や即日配送は「特別な贅沢」へと変化した。

運賃の上昇は、そのまま商品の末端価格に跳ね返る。これまで中間流通を担ってきた問屋は、運送会社からの値上げ要求を拒めば、物理的にモノを運んでもらえない状況に陥っている。結果として、小売側がどれだけ「安く売ってくれ」と懇願しても、物理的なコストの壁がそれを阻むのだ。