乗客の間で現在最も多くの誤解を生んでいるのが、機内Wi-FiとBluetoothの利用ルールです。「機内モードにするとWi-Fiもイヤホンも使えなくなるからオンにしたくない」という誤った認識が、切り替えを躊躇させる要因となっています。
結論から言えば、「機内モードをオンにしたまま、Wi-FiやBluetoothだけを個別にオンにする」ことが可能であり、それが航空会社の公式ルールです。機内モードが遮断する主たる対象は、地上の基地局と交信しようとする「4G/5Gの携帯電話回線（LTE通信）」です。一方で、機内Wi-Fiサービス（機内の衛星送受信アンテナと接続）や、ワイヤレスイヤホンに用いられるBluetoothなどの短距離無線（微弱電波）は、多くの航空機で安全性が確認されており、安定飛行中はもちろん、機材によっては離着陸時を含めた全行程で利用が認められています。
スマートフォン（iOSおよびAndroid）の標準設計でも、一度機内モードをオンにした後にコントロールセンターからWi-FiやBluetoothをタップして有効化すれば、携帯回線の通信のみをオフにしたままワイヤレス機器を使用し続けることができます。
【プロの結論】「自分1人くらい」という認知バイアスが招く集団リスクの構造
なぜ搭乗客は機内モードの切り替えを怠ってしまうのか。そこには心理学で言われる「正常性バイアス」と「社会的手抜き（リンゲルマン効果）」が深く関係しています。「今まで切り替えなくても事故は起きなかった」「何百人も乗っているのだから自分の1台くらい影響はない」という思考停止が、個人の規律を緩めさせます。
しかし、航空安全は「ゼロリスクの積み重ね」によってのみ担保されています。かつてアナログ計器が主流だった時代からデジタル制御のフライ・バイ・ワイヤへと進化し、機体性能が向上した現在でも、電波の物理的法則そのものが変わったわけではありません。社会規範としてのルール遵守はもちろんのこと、見知らぬ乗客同士が閉鎖空間で命を預け合うフライトにおいて、相互の安全マージンを自発的に守り抜く「心理的バウンダリー（健全な責任の境界線）」の維持こそが、現代の航空輸送を支える不可欠なモラルと言えます。
