Q1：JAL塗装のコンコルドが実際に日本を飛んだことはありますか？
A1：いいえ、JALが自社保有して定期運航した実機は存在しません。ただし、1972年のデモンストレーション飛行や、1989年のフランス革命200周年記念チャーター便などで、英仏のエールフランスやブリティッシュ・エアウェイズのコンコルドが羽田空港や関西国際空港に飛来した実績はあります。
Q2：JALが発注していたコンコルドは何機でしたか？
A2：1965年に正式契約した仮発注（購入予約）数は3機でした。同時にアメリカで開発中だったボーイング2707（米版SST）に対しても5機の予約を入れていましたが、こちらも開発中止により幻となりました。
Q3：なぜコンコルドは2003年に完全退役してしまったのですか？
A3：2000年にパリで発生した墜落事故を契機とした信頼性の低下に加え、2001年の米同時多発テロ以降の航空不況、機体の老朽化に伴う高額なメンテナンス費用の負担に耐え切れなくなったことが主な原因です。
