情報商材や高額スクールで語られる「中古車輸出における個人副業の始め方」には、意図的に伏せられている重大な構造的リスクが存在します。
最も悪質な誤解は、「無在庫で始められる」という謳い文句です。オークション代行を利用して落札した場合、数日以内に車両代金を全額現金で決済しなければなりません。落札から港湾への陸送、船積み、海外到着を経て、現地のバイヤーから代金が全額決済されるまでには通常2〜3ヶ月を要します。さらに消費税還付が実行されるのは確定申告から数ヶ月後です。つまり、常に数百万円規模の手元資金が拘束される「強烈なキャッシュフローのマイナス」に耐え続けなければならないのです。
ここに行動経済学でいう「サンクコスト効果」と「過信バイアス」が牙を剥きます。「すでに高額なスクール費用を払ったのだから」「円安だから少し待てば売れるはずだ」と判断を先送りした結果、ヤードの保管料（デマレージ）が雪だるま式に膨らみ、赤字を垂れ流して退場していく構造が現場では繰り返されています。
